El objetivo de Unauto, con representación en el Comité Nacional de Transporte, es poder contar igualmente con representación en el Consell Balear de Transport y tener así voz y voto en las decisiones que afectan directamente al sector en el Archipiélago.
Sus planes pasan por presentar la constitución de su nueva delegación el próximo mes de marzo. Ya llevan semanas de movimientos logísticos a través los que han ido contactando por correo electrónico y redes sociales con diferentes empresas y profesionales del sector, a los que invita a unirse a la patronal al tiempo que les asegura que «defenderá los intereses de cada uno de ustedes, tenga una o diez licencias».
El presidente de Unauto-VTC, José Manuel Berzal, afirma que desde la organización llevan tiempo «trabajando en la estrategia adecuada» para poder entrar en el debate social y empresarial sobre la movilidad en Baleares. Asimismo, asevera que el talante natural de la patronal «es el diálogo», por lo que tiende la mano a Govern y sector del taxi para trabajar en pro del bien común. «Somos una patronal dialogante y nos cuesta tomar decisiones que pasen por la vía judicial: solo recurrimos a ello cuando no nos queda más remedio».
De igual modo, también a las patronales locales -en este caso la Federación Empresarial Balear de Transportes (la FEBT, integrada en CAEB)-, a quien asegura, no pretende suplantar. «No venimos a ocupar el espacio de otros».
Aunque los movimientos de Unauto y Feneval suelen asociarse a los intereses de Uber y Cabify -que ya no forman parte integrante de la primera patronal pese a que sí lo hicieron en el pasado-, Berzal asegura que «trabajamos por igual para el sector del gran turismo que para las plataformas digitales: somos solos interlocutores en representación de los empresarios».
Carta a Prohens
En su misiva a la presidenta del Govern, Berzal y su homólogo en Feneval-VTC, Ignacio Manzano, expresaban a Marga Prohens su «profunda decepción» ante el proceso de regulación del sector. En el escrito, acusan al Ejecutivo de «doblegarse a las exigencias del PSOE y del sector del taxi» para materializar una normativa «diametralmente opuesta al interés general y que únicamente responde al interés de un gremio en particular».
La directora general de Mobilitat, Lorena del Valle, restaba importancia a las quejas de las patronales argumentando su falta de implantación y raigambre en el Archipiélago. Preguntada al respecto por este periódico hace justo dos semanas, Del Valle alegaba que «las patronales estatales que se han dirigido al Govern, Unauto y Feneval, no tienen representación en Baleares a fecha de hoy, aunque sí tengan asociados que operan aquí». Asimismo, la directora general añadía que la patronal representante del sector en las Islas, «no ha puesto ningún problema» a la nueva ley. Unas palabras que parecen haber supuesto el pistoletazo de salida para las maniobras de implantación de Unauto en Balears.
La FEBT marca perfil
La Federación Empresarial Balear del Transporte (FEBT) celebró una asamblea esta semana para marcar perfil y reivindicarse como «patronal de referencia» en las Islas ante la labor de reclutamiento que Unauto-VTC está llevando a cabo entre los profesionales de las Islas. Pese a todo, señalan que la asociación estatal «está en su derecho» si quiere instaurar una delegación en Baleares.
Asimismo, subrayan que nunca ha habido problemas entre taxistas y las VTC tradicionales que operan en las Islas, ambos modelos de transporte que convivido sin problemas -al menos hasta la llegada de Uber- y que se hallan representados en la propia FEBT.
10 comentarios
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na proens feria be de llevar sa directora general de transports,no te ni p**a idea de lo que es es transport a ses illes,ja voreu es pollos que montarà,no demana res a nes tecnics de sa conselleria, nomes escolta en moragues i així nomes te una opinió des sector(taxi) s'han d'escoltar totes ses parts implicades,ja hi ha sentencies i ella o sap cualsevol dia es tribunals li tomaran se seva normativa,ja lan fet a altres comunitats i aqui no sera una execiò
A ver si nos enteramos de una vez: taxis y VTC conviven en Mallorca hace muchos años, sin ningun problema. Llega Uber, y parece que todo és una guerra taxi-VTC.....nada mas lejos de la realidad. La guerra és de todos los que ya operaban en Mallorca sin ningun problema y la recien llegada multinacional, que se pasa toda la normativa por el forro
Que pague la presidenta del PP la muy cobarde y vendida
Siempre ha habido VTC en baleares en convivencia con los taxis de toda la islas. Muchas empresas de Vtc cuando no dan a basto (en verano) les pasan transfers a los taxis (a un precio menor de lo que ellos cobran al cliente). Nunca ha habido problemas entre sectores. ¿Y ahora llegan estos de unauto VTC (de los cuales el 90%de sus asociados son las empresas de Plataformas) a reclamar? Está gente no viene a defender a la Vtc tradicional, está gente viene a defender a las plataformas
"El talante natural" de las vtcs....el aeropuerto. A solucionar los problemas de mobilidad de los ciudadanos no venís, no...solo el de los turístas os interesa...decid la verdad.
Doncs les VTC ja podrien tenir personal amb més classe, educació i presència, coi . Que ja podeu veure lo que es mou per Mallorca.
La precarització no s'hauria de permetre, és anar cap enrera
No me hagáis reír unauto con lo de “indemnizaciones millonarias”, que ha perdido recientemente Cabify la demanda por el decreto abalos que reclamaba más de 200 kilos… por otro lado vosotros solo miráis por las plataformas no por las vtc, yo como titular de dos vtc “tradicionales” os digo NO, así que no hagáis cuentas con que vais a conseguir afiliados, que a parte del que todos conocemos que ha sido el que ha traído Uber aquí, poco más conseguiréis. Nosotros nunca hemos tenido problemas con el taxi porque cada uno hace su servicio, el problema es cuando con una app y una vtc quieres hacer trabajo de taxi, cosa que nosotros no hacemos.
FORA D'AQUÍ. Sobra gent, vehicles, i especialment abusons irrespectuosos de sa nostra terra. ARRUIX !
A jeure un poc,aqui no volem expoliadors de ses illes.