La compañía regional Air Nostrum conecta en estos momentos con sus
aviones reactores CRJ-200, que tienen una capacidad para 50
pasajeros, Son Sant Joan con el aeropuerto de Oviedo cada fin de
semana, siendo la primera vez que existe un enlace aéreo regular
directo entre el Principado de Asturias y Balears, según indican
fuentes de la aerolínea.
La utilización de los reactores CRJ-200 (Canadair Regional Jet),
fabricados por la compañía canadiense Bombardier, está fundamentada
en la distancia existente entre estas rutas, que hace inviable e
inoperativa la utilización de los turbohélices.
Durante este verano, principalmente en agosto, la ruta fue
operada con los CRJ-200 diariamente, pero la compañía ha optado
durante el invierno realizar dos frecuencias los fines de semana
para cubrir la demanda existente.
Y dentro de su estrategia de ampliar sus rutas, Air Nostrum
tiene previsto también conectar a partir de febrero del próximo
año, también con enlaces directos, Palma con Santander. «Aunque
todavía no está definido totalmente, todo indica que a partir de
febrero se establecerán entre dos y cuatro frecuencias semanales,
también con aviones CRJ-200», puntualizan las mismas fuentes.
Air Nostrum cuenta con una flota de 28 CRJ y la compañía
valenciana indica que se trata del reactor regional más exitoso del
mundo: «Se han vendido ya 1.400 unidades de este birreactor en sus
tres variantes básicas para entre 44 y 90 pasajeros. En su versión
para aviación corporativa (Global Express) se trata del jet privado
más vendido en los últimos cinco años».
La compañía indica que su apuesta por Balears va más allá de su
operativa en los interislas, que sí opera con turbohélices por ser
la distancia ideal para este tipo de avión, al considerar que hay
suficiente demanda en las Islas y en las regiones autonómicas del
norte del país para mantener operativas las rutas con los
aeropuertos de Oviedo y Santander. Esta última ruta fue operada
hace años por las desaparecidas compañías Aviaco y Nortjet, con
escala en Barcelona.
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