La semana pasada los alcaldes de Artà, Jaume Alzamora, Capdepera, Rafel Fernández, Sant Llorenç, Mateu Puigrós y Son Servera, Josep Barrientos, se reunieron en el Consolat con Bauzá y con el Conseller, Gabriel Company, para tratar el tema del tren y en ningún momento se informó de esta renuncia que llega tan solo unos días después. Lejos de tirar la toalla los cuatro están de acuerdo que ahora más que nunca hay que seguir luchando.
Alzamora comentaba que «nos han ninguneado. Hace sólo una semana que nos reunimos con Bauzá y aunque no nos prometió nada no nos informó de esta decisión. Es una irresponsabilidad. No es excusa que no haya dinero porque hay 25.000 millones destinados a inversiones ferroviarias».
Desde Capdepera, Rafel Fernández comentaba que «la reunión de la semana pasada fue como una tomadura de pelo. Bauzá dejó claro que en 2013 no habría dinero pero si la intención era paralizar el proyecto definitivamente deberían haber informado».
Por su parte, Mateu Puigrós comentaba que «ha quedado demostrado que no hay voluntad política de seguir adelante con este proyecto».
Barrientos expuso que «me siento engañado. Hemos tenido una serie de reuniones y nunca nos han mostrado la realidad». Desde el Govern aseguraron que todavía no hay una decisión tomada sobre el futuro de las obras inacabadas.
7 comentarios
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Los alcaldes son unos "gili ...." saben que no van a poder mantenerlo pues no lo va a utilizar ni el loro y así y todo hay que terminarlo ... vaya manada de inútiles ... como no lo pagan ellos.
Renfe - Cercanías:Vive la fiestas patronales, siempre hay un tren de Cercanías para llevarte. Descubre su patrimonio cultural con Cercanías. Vive la fiestas patronales, siempre hay un tren de Cercanías para llevarte. A la península el tren té un prestigi, en canvi a Mallorca el prestigi el se mengen uns altres. que s'ha de fer ara amb tot el que hi ha fet. Perquè no fer un tren d'us local per comunucar tota la costa del Llevant i perquè no un altre que comuniqui tota la costa Nord. Als pobles si que l'estimem al nostre pobre tren.
Claro que lucharán es gratis y si pierden mas a sumar a la deuda, como ninguno le cuesta un duro, hasta que no pongan nuevas leyes como por ejemplo que si un equipo de gobierno de cualquier pueblo o ciudad genera deudas al municipio o ciudad, sean obligados a cubrirlo con su sueldo y bienes , la fiesta continuara eternamente, total no a ellos ( los gobernantes ) no les supone mas que tener que volverse a endeudar y ver cada dia 26 o 27 caerles " la grosa " y sin jugar a nada
no sé,no sé, aquest tren pot ser que no foç rentable, pero..¿i el palau de congreços?¿i el palma arena?,¿i el metro?, i el carril bici?, ¿i n`urdangarin?, ¿i en matas?, ¿i les obras donnades a dit avui?, ¿i els enxufats que NO FAN RES?...TOT AIXÓ ..¿es rentable?..
Por cuatro pelegatos que lo emplearian vale más pagarles un taxi y asi ganamos todos, venga ya, esto de pelagatos es un decir.
ok, pues que lo paguen ellos, con los impuestos de SUS residentes. Vamos hombre. Y de arreglar el tremendo "trenc" que han dejado, qué ¿? Eso no es de juzgado ¿? Y los trenes que no nos sirven, a 100 millones de € ¿? Vamos hombre ! A la cárcel por mala gestión de la cosa pública.
Els batles haguessin degut ser molt més responsables i cooperatius per donar una viabilitat al tren. Manacor va sabotejar la travessia de la villa. Sant Llorenç va exigir dues aturades dins els seu termini, cosa propia d'un trenet panoràmic i antiquat. "¡Qué corral!". Per acabar, els batles haurien de denunciar les destrosses paisagístiques del projectre, d'ençà que es va adoptar una amplària de trinxera doble.