El Ajuntament ha extendido hasta el 30 de septiembre la iniciativa de la ocupación de aparcamientos para la ampliación de las terrazas y algunos vecinos empiezan a mostrar cansancio por la medida.
Según el regidor de Participació Ciutadana i Govern interior, Alberto Jarabo, «esta medida ha sido la salvación para muchos negocios. Han sido casi 1.300 terrazas nuevas que antes no existían y han permitido mantener el empleo a 5.000 personas». La contrapartida, eso sí, es que «los vecinos han tenido que dar más vueltas para aparcar. Pero nos han trasladado que entendían la medida. Eso cierto que en algunas zonas se dan determinados excesos, como en Santa Catalina». Jarabo advierte que se han retirado 190 licencias y agradece «el sacrificio de los vecinos».
Según Marcos Cañabate, director general de Govern Interior, «se han concedido 1.253 terrazas en aparcamientos, que se suman a las terrazas sobre la acera que ya había antes, que son 1.172. Muchos locales duplican y tienen terraza en acera y aparcamiento al mismo tiempo».
La medida ha supuesto un impulso económico. El regidor de Promoció Econòmica y Ocupació, Rodrigo Romero, dice que «para muchos locales esta medida ha sido la salvación» y advierte que «cualquier actividad que ocupe la vía pública generará conflicto con los vecinos, como el caso de Santa Catalina, por la falta de aparcamiento». Según Romero, la medida ha supuesto un ahorro para los hosteleros de 1,5 millones al año en tasas de ocupación de la vía pública, mientras Cort ha dejado de ingresar alrededor de 400.000 euros en concepto de ORA por los parkings ocupados.
El presidente de CAEB Restauración, Alfonso Robledo, considera que «es normal la retirada de estas terrazas cuando lleguemos a la normalidad. Los vecinos tienen razón por las quejas de falta de aparcamiento, pero en septiembre volveremos a la normalidad».
La Federació d’Associacions de Veïns de Palma advierte que «el conflicto está anunciado. En junio volveremos a tener cifras masivas de turistas y será más difícil aparcar», dice su ya ex presidente, Joan Forteza.
Prioridades
La arquitecta y urbanista María Gómez, por su parte, considera que «se trata de distribuir el espacio público. Que las terrazas ocupen aparcamiento es una buena iniciativa que podría quedarse. Vamos hacia ciudades más humanizadas con menos coches y hará falta menos aparcamiento». Lo importante es cómo se distribuye el espacio público: «El 100 por cien de la plaza Quartera se destina a terrazas», lo que supone un problema. También advierte que «lo que está pasando en plaza Drassana es un desastre. Se prioriza a empresarios frente a la convivencia vecinal».
Ejemplo de esa convivencia a veces compleja la ejemplifica Miguel Ferruche, propietario del bar RD9, en la calle Rubén Darío: «Ocupar aparcamiento me ha ayudado a sobrevivir pero ha sido una lucha con los vecinos por el párking. A veces tengo ganas de quitarla». En esa calle hay cuatro establecimientos con terraza, que ocupan veinte aparcamientos. Algunos vecinos empiezan a acusar el cansancio sobre esta medida, tabla de salvación de la hostelería.
22 comentarios
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azotes y garrotesEn el 1925 en Mallorca malvivían 75.000 personas emigrando a todo el mundo. Las diferencias sociales del 1920 eran 10 veces superiores a hoy ... apenas han sobrevivido empresas de aquellas épocas. Hoy no existe isla del Mediterráneo que no viva del turismo, sea paraíso fiscal o tenga miseria. El turismo es esencial hoy, fundamental. Somos 1.100.000 habitantes y estamos en 2021. Se puede llorar el pasado o afrontar el futuro. Pero el futuro se afronta con economía funcionando e ingresos, no desde la pobreza.
Otto OldspingSi QUIERES UN BAR CON TERRAZA......Haberlo COMPRADO en SU MOMENTO...
@Otto, no sólo tienen necesidad de aparcar los residentes, que por otro lado muchos residen en zonas donde no hay posibilidad ni de alquilar ni de comprar un parking, también tienen derecho a aparcar industriales, reparadores, gente que va al médico, a comprar etc..., además el impuesto de circulación sirve entre otras cosas para pagar el uso de la calzada por parte de vehículos motorizados, luego están los que pagan su tasa de ORA para poder aparcar que es la solución que puso el ayuntamiento y que tú solicitas...en fin. Más cabeza y menos cerveza.
Otto OldspingDiscrepo en casi todo. Porque si sigo su razonamiento. Vasos rotos contra cuellos, botellas sobre cabezas y peleas multitudinarias. Por tanto, prohibimos las errazas o las crujimos a multas. Me parece absurdo aunque respete su preferencia. Y si cita a los niños, prefiero enseñarles a mirar a los dos lados antes de cruzar y a nunca correr tras un balón que cae en la calzada como se hacia antes que tenerles que enseñar a rodear calles enteras para que no se crucen con borrachos y les den dos puñaladas. Lo que pretendo decir para quien no lo entienda, es que ni la culpa es de los coches ni de los bares, el problema es la gente. Pq mierda hay por todo. Aprendamos a respetar y entonces bajaran los problemas. Dejemos las actitudes del mundo es mio y a los demás que les den.
Palma, el bar de Europa.
donde está escrito que las calles solo pueden estar ocupadas por los coches? en palma hay aprox 300,000 coche, que ocupan unos 600,000 m2 de superficie, cuando no contaminan o provocan accidentes o no permiten pasear en espacios públicos, o permitir a los niños poder jugar en seguridad debajo de sus casas. Si tienes un coche cómprate un parking, sino alquílalo y si no hay espacio, sea el ayuntamiento que por esto es su responsabilidad, lo resuelva. Siempre es mejor un espacio ocupado por una terraza, que por un coche!
@mallorcaisnotcatalonia cita tuya: En Mallorca no existen ni una sola persona que no dependa del sector turismo y ocio, ... según tú la gente antes del boom turístico ¿qué hacía? ¿no había carpinteros, jueces, policías, profesores, etc...? ¿Te crees que por ejemplo se ideó y construyó el tren de Sóller con una finalidad turística o para poner fin al aislamiento del valle con la capital principalmente? El turismo no es esencial, como tampoco lo es tener un Mercedes-Benz para circular por la isla. Tenemos un nivel sociocultural tan bajo que no diferenciamos entre un servicio y el servilismo, ahora que a las elites y a gran parte del turismo basura que nos visita ya le va bien, aquí está todo permitido.
MallorcaisnotCataloniaDebo decir que discrepo cuando dice usted que los partidos políticos no crean puestos de trabajo. Lo hacen a espuertas, y mucho mejor remunerados que la mayoría de empresas privadas, aunque seamos los ciudadanos que no vivimos de los impuestos los que paguemos tan onerosas retribuciones. Respondiendo a su pregunta, yo vivo del sector turístico, aunque no de la restauración, como ya he apuntado anteriormente. Creo que las medidas excepcionales, deben llevarse a cabo únicamente en momentos excepcionales. Y aunque el sector privado pague ingentes cantidades de dinero en concepto de impuestos, ello no impide que piense que cada cosa en su sitio. Las aceras son para caminar, y las calzadas para circular. En caso contrario corremos el riesgo de aceptar cualquier comportamiento a cambio de un impuesto o una sanción. Exceder el límite de velocidad, no hacer caso de las señales y un largo etcétera, son merecedores de sanciones y, no por ello, justificamos que se pueda hacer a cambio de pagar una multa. Yo no soy antiterrazas, yo lo que digo es que debería priorizarse el uso de cada espacio en función de aquel para el cual ha sido concebido. Si no permitimos que se aparquen motocicletas encima de la acera, por poner un ejemplo, también deberíamos aceptar que las mismas son para el uso peatonal, no de restauración. El dinero no debería servir para justificarlo todo, porque hacerlo demuestra una preocupante falta de valores.
Lo importante es que SI PAGAS UNA TASA TE DEN UN SERVICIO......Pagamos ORA y NOS QUITAN APARCAMIENTOS..... NI TAN SIQUIERA el EXCELENTISIMO es capaz de LIBERAR para los RESIDENTES AFECTADOS SUS ZONAS 0/0....CONTAMINAMOS EL DOBLE dando vueltas y mas vueltas....HAY BARES que tienen las plazas OCUPADAS TODO EL DIA y solo ABREN POR LA NOCHE......Envíen INSPECTORES....TU LIBERTAD ACABA CUANDO INVADES LA MIA.
pr