Autoridades y representantes de las navieras durante la firma del acuerdo. | Pere Bota
La patronal de las navieras CLIA y las principales empresas del sector de cruceros, entre ellas TUI Cruise, Royal Caribbean, MSC, Costa y Virgin, firmaron este jueves en el Palacio de Congresos el memorándum de entendimiento con el Govern para limitar la llegada de escalas de cruceros hasta 2026. El principio de acuerdo fue alcanzado el pasado mes de diciembre, en Hamburgo, entre el Govern y la industria de cruceros internacional y supone un precedente tanto España y en el segundo en el Mediterráneo, tras el puerto de Dubrovnik. Hasta 2026 en el puerto de Palma solo podrán coincidir tres cruceros al día, y de ellos solo uno podrá ser un megacrucero con más de 5.000 pasajeros. Únicamente en la actual temporada turística, que ya está en marcha, podrán arribar cuatro buques a la ciudad mediterránea en determinadas fechas, solo 18 días en todo el año.
25 comentarios
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Otto OldspingUyyy. Que vas de equivocado? Libre circulación? Hasta cierto punto! No vale todo señor mio. No se puede llenar de coches, barcos, aviones y con ello millones de personas diariamente porque creará un colapso!! Sabe lo que es? Este año es horrible. No puedes ir a ninguna parte, atascos por todo, coches por todo. Qué te piensas que es lo que buscan los turistas??? QUE EQUIVOCADO VAS TU Y TODOS LOS QUE PIENSAN CON LA MASIFICACION!! LOS TURISTAS VIENEN A BUSCAR TRANQUILIDAD, CONFORT Y RELAX!!! QUE NO OS ENTERÁIS!!! CREES QUE ENCUENTRAN ESO CUANDO LLEGAN AL AEROPUERTO, CARRETERAS Y PLAYAS??? NOOOOOOO. IMPRESION QUE SE LLEVAN: CAOS, TODO CARO Y TOMADURA PELO!!
Únicamente un idiota puede escribir que se contrata a gente desde una Consejería del Govern para opinar en un foro de un periódico en contra de la opinión de algunos comentaristas. Este individuo aún no se ha dado cuenta de qué en España hay democracia y libertad de expresión, de que la época del dictador con golpe de estado ha terminado.
Si alguien tiene un momento, que suba por la sierra de Na Burguesa a se dará cuenta del aire que respira, el y los suyos.
Mateuvol acabar amb el turisme? ha,ha,ha,has de ser un economista,un visionari,o un sociòleg boníssim,a una illa delimitada vols inflar-la de més cotxes,més hotels,més col·lapse,més molèsties per als que viuen que ja ho porten patint 50 anys,més ,més,més,qualitat de vida és guanyar un any 1000 i destrossar d'aquí a 20 anys per 100000? has de viure en alguna torre d'or o pitjor t'ha d'importar poc i menys els d'aquí malgrat parlis mallorquí, que haver-ne hi ha, jo prefereixo guanyar avui deu menys i que els meus fills ho gaudeixin que matar la gallina d'or, crec que hi ha un relat sobre això, llegeix-lo crack
MimoEn rl 2020 aprnas habia 4 hoteles sbiertos msl contados y nuestro vicepresidente decia wue dsobran Turistas ellos tienen el sueldazo y todo gratis asegurado wue mas le da a ellos
!!!HABRIA QUE MANDARLOS A TODOS AL PARO SIN PAGA !!!SINVERGUENZAS!!!
que pasa con la libre circulación de la gentes y productos en la UE? Ya no le bastaba limitar la circulación en la ciudad y la via de cintura, ahora van a por los barcos, luego tocará a los aviones?
Jajajaja.Ya sé porque ha bajado tanto el paro en abril.Casi todos los comentarios van orientados en la misma línea y las puntuaciones negativas superan con creces a las positivas.A cuentos bots estás pagando para que que visiten los conentarios de prensa Barmengol?.Quien estará al frente de la consejería de la verdad?.A trampas no os gana nadie
SelenitaYo no sé tú, pero yo como todos los días y no tengo otra forma de ganarme el pan si no es con el turismo. En vez de proponer que echen a los turistas deberías proponer alternativas para ganarnos la vida. Nunca he escuchado a nadie dar alternativas posibles, solo decir que sobran turistas... Pero claro, para que una alternativa sea posible tiene que ser rentable para el que invierte y, cuando algo es rentable los inversores salen como setas, no importa ir a buscarlos. De momento no veo ninguna inversión alternativa en marcha, ni creo que esté en la mente de nadie.
Yo creo que más importante sería negociar que Palma fuera puerto base (de donde parte el crucero y a donde llega ) y no solo escala. Porque estos buques son auténticas ciudades flotantes, que ofrecen absolutamente todo tipo de servicios, con lo cual los pasajeros tienen poco interés en bajar del buque y menos aún de consumir algo fuera, cuando lo tienen todo pagado dentro. Los precios son bastante populares y su clientela dista mucho del antiguo crucerista de alto poder adquisitivo. Por lo tanto, colapsa, contamina y poca rentabilidad deja en los puertos de escala. En los puertos base los cruceristas suelen aprovechar la llegada a esas ciudades para estar un par de disas antes o después y es cuando más gasto hacen y además los buques se abastecen en ellas, cosa que no debe ocurrir en los puertos de escala. También se les podría exigir cartas con producto mallorquín, como marca la nueva Ley de Turismo para los hoteles y al menos se fomenta el consumo de producto local. En cuanto a empleo... no sé yo si aporta algo, pues las plantillas me imagino que las deben captar en paises donde las normativas laborales son más favorables para las empresas ¿países del tercer mundo? y si es así los derechos laborales no creo que tengan nada que ver con lo que conocemos aquí. En cuanto a sostenibilidad, tampoco sé que normativas internacionales cumplen, si es que cumplen alguna, porque igual que cambian de aguas deben de cambiar de legislación y puede finalmente que no se ajusten a ninguna. Lo ideal sería que también fabricaran los buques aquí, pero eso sería mucho pedir, jajaja