El Consell de Mallorca ha presentado un ambicioso proyecto de reforma integral de la carretera que conecta Santa Margalida y Llubí, una actuación largamente demandada por los residentes y autoridades locales debido a la peligrosidad y al deterioro de una vía con más de 40 años de antigüedad. Con un presupuesto de 11,5 millones de euros, la reforma prevé mejorar significativamente la seguridad y la funcionalidad en un tramo de 9 kilómetros, ampliando los carriles de 3 a 3,5 metros, eliminando curvas peligrosas, suavizando cambios de rasante y construyendo dos glorietas para facilitar los cruces con las vías que van a Sineu o Maria de la Salut.
El proyecto se encuentra en fase de tramitación, aunque se prevé que las obras no empiecen hasta finales de 2025 o principios de 2026, tras superar evaluaciones ambientales, exposiciones públicas y el proceso de expropiaciones. Es importante señalar que parte del ámbito de actuación se encuentra dentro de una Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA), lo que añade complejidad a la tramitación debido a la necesidad de respetar estrictamente las normativas de conservación medioambiental.
El alcalde de Santa Margalida, Joan Monjo, ha sido una figura clave en la concreción de esta obra, ya que la reforma de la carretera fue una de las demandas planteadas al Partido Popular como condición para pactar con ellos en el municipio.Actualmente, muchos residentes de Santa Margalida evitan esta carretera debido a su mal estado y optan por un trayecto más largo a través de Muro para dirigirse a Palma. Por su parte, los vecinos de Llubí, especialmente aquellos que trabajan en destinos turísticos costeros como Can Picafort y Son Serra de Marina, también encontrarán en esta reforma una solución.
El presidente del Consell, Llorenç Galmés, presentó el proyecto acompañado por los alcaldes de Santa Margalida y Llubí, Joan Monjo y Magdalena Perelló, respectivamente, así como por el consejero de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, y el director insular de Infraestructuras, Rafel Gelabert.
3 comentarios
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Y por cierto los camiones que pasan con más frecuencia y sin respetar los límites de peso, son de dos conocidas canteras. Uno en la carretera a Son Serra de Marina y la otra en carretera Petra Sineu que está destrozada. Añadir una nueva empresa ubicada junto a la gasolinera de Petra. Y ya por último, alguien la dice a la policía local que no controle el tráfico pesado??? Y a la Guardia civil??? Nunca, pero nunca, nunca nadie a visto una bascula para pesar los camiones. Raro Raro Raro 🤨🤔No ???
La carretera que aún es más urgente por su peligrosidad es la que une Muro hacia Can Picafort, es una de las más peligrosas de Mallorca, además el Consell debe invertir urgentemente en hacer más carriles para bicicletas más seguros, pero de todas maneras buena iniciativa por parte del Consell de Mallorca, todo lo que sea invertir en seguridad especialmente en nuestras carreteras bien venido sea
Y los políticos de Petra con sus "urbanizaciones". Sólo tienen que pedir al consell la carretera de Petra a Sineu y se acabaron los problemas de camiones. Que tendrá la urbanización y a quién beneficia que no se pide el proyecto del Consell y cada dos años están cambiando las normas urbanísticas provocando a los vecinos una inseguridad jurídica que sería para que se denuncie en un juzgado y caiga quién caiga. Los del PI son así