El sector 10, que abarca desde la antigua fábrica de la Gloria Mallorquina hasta la tienda de Lottusse, es la zona elegida por estas compañías para instalarse en Inca y conseguir una visibilidad que aumentará con la mejora de los accesos desde Sineu y Llubí desde la autopista. Según fuentes municipales, las empresas interesadas se dedican a diversos sectores, entre los que destacan los comerciales y los de servicios, además del suministro de combustibles.
Otro de los puntos calientes se encuentra en el acceso desde Sineu, ya que con el cierre de las tiendas de Antony’s y Asinca son varias las marcas –relacionadas con la restauración y la alimentación– que luchan para hacerse con uno de estos dos grandes locales que cerraron hace meses.
Trámites
La Comissió Balear de Medi Ambient ha dado el visto bueno al plan especial que presentó el Ajuntament d’Inca, a falta de una serie de observaciones técnicas que serán de fácil arreglo. El siguiente paso, según explica el alcalde Virgilio Moreno, «será que el proyecto pase por la Comissió Insular d’Ordenació del Territori. Nuestro deseo es que las puntualizaciones que nos hagan se puedan realizar de facto antes de que el Consell de Mallorca apruebe el plan especial, por lo que podríamos decir que estamos en la recta final para que la fachada urbana de Inca se convierta en una realidad».
El Pla Especial de l’Àrea de Reconversió de la Façana d’Inca responde a las exigencias del Pla Territorial de Mallorca que instaba a municipios como Palma, Manacor e Inca a plantear el futuro de sus fachadas.
En el caso de Inca, el plan redactado por el arquitecto Jaume Luis persigue la mejora de la imagen de la ciudad, la creación de una zona de equipamientos y servicios entre el hospital y el suelo urbano, la mejora de los accesos a la ciudad, así como la creación de zonas verdes en los accesos a Inca. Todo ello dando una nueva respuesta a los diferentes comportamientos urbanísticos de la ciudad en el futuro y estableciendo una política de gestión del paisaje.
Una de las propuestas del plan fija la necesidad de integrar el hospital comarcal con la ciudad. Para ello se creará una continuación de la Gran Via Colom con un paso de peatones, se aprovechará el trazado del camino viejo de Alcúdia y el de Llubí además de unir la avenida Reis Catòlics con la carretera hacia Llubí.
El proyecto ahora en trámite también tiene prevista una gran zona de equipamientos públicos y privados que albergaría el futuro centro educativo integral, se podría ampliar el centro hospitalario y nacería una nueva zona residencial con un gran parque urbano.
Del mismo modo también está contemplada la unificación de la zona deportiva (Constància y pabellón de Sa Creu).
7 comentarios
Para comentar es necesario estar registrado en Ultima Hora
Lo quieren poner más feo aún, lo que han de hacer es una circunvalación o avenida para que cruzarlo sea lo más rápido e indoloro posible!
Para que vengan empresas hay que bajar precios, los solares valen casi lo mismo que los solares de pueblos costeros de que van los politicos que una foto vale mas que unos precios competitivos?
Como los cines , como el parque tematico , todo mentira .. ninguna gran empresa querria venir a inca , pero el chiquitin hacia tiempo que no se hacia una foto
A Inca mos venen es "Cuento de la lechera" cada any. Jo ja no me crec res, cada dia que passa esta mes malement. Tot mes vei i cutre.
Puede que la "fachada" se mejore (está por ver), pero el centro se está muriendo. Cuenten todo lo que ha desaparecido en pocos años.
Si la tramitación y la construcción tienen que durar tanto como la del Teatro Principal o la Ronda Norte no creo que lo veamos hecho. En Inca todo funciona igual: promesas y quejas
Esta bien atraer Industria y ayudar al comercio pero el señor Virgilio se olvida de los ciudadanos y vamos camino de convertir un centro de Inca cuyo aspecto será bajos comerciales con comercios o restauración y plantas superiores abandonadas. Es la clara consecuencia de la eliminación de la practica totalidad de plazas de aparcamiento para residentes en una zona en la que las viviendas antiguas carecen de aparcamientos subterráneos. La alternativa, vender a constructoras para la especulación, derribo y construcción de viviendas mucho más caras, y marcharse a vivir al extrarradio o a otras poblaciones vecinas. ¿Esto forma parte de un plan especulativo?