El Puerto de València, primero de España en emplear un camión 100% eléctrico para la carga y descarga

«Cero emisiones, silencioso y totalmente eléctrico», el vehículo «ha mostrado la autonomía y la capacidad de carga y uso de este nuevo hito en el Puerto de València» en su proceso de descarbonización y reducción de emisiones, según ha destacado la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) en un comunicado.

Se trata de un Volvo FH Electric con seis baterías de 90 kWh para una capacidad total de 540 kWh que la firma sueca ha cedido a la empresa de transportes Grupo Torres para testar en actividades portuarias. El camión cuenta con 666 caballos o 490 kilovatios de potencia, y un peso bruto combinado de 40 toneladas.

Este vehículo eléctrico ha realizado diversos recorridos para probar su autonomía, capacidad de carga y respuesta a las condiciones de la actividad que se desarrolla en un recinto portuario. Así, ha cargado sus baterías en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de València (APV) y ha transportado un contenedor en el recinto portuario para trasladarlo a su destino.

La firma Volvo y la empresa valenciana Grupo Torres han sometido a las exigencias portuarias a un camión de gran tonelaje 100% eléctrico en un recinto portuario español para hacer la prueba con trayectos y mercancías reales en el Puerto de València.

Con una autonomía de 300 kilómetros, el vehículo «ha sido un auténtico éxito ha cargado un contenedor en las terminales del recinto portuario hasta llevarlo a su destino», ha valorado la APV, antes de asegurar que esta prueba es «una muestra el compromiso de las empresas de la comunidad portuaria por la descarbonización y la lucha contra el cambio climático en todas las actividades que se desarrollan en los recintos portuarios». «El futuro está cada vez más cerca y la apuesta del sector es clara», ha asegurado.

El director del Grupo Torres, Carlos Prades, ha destacado que «es un proyecto innovador que demuestra el compromiso del sector y del Puerto por la reducción de las emisiones». «Las empresas que operamos dentro del Puerto de València vamos en la línea marcada por la Autoridad Portuaria de una apuesta continua por probar y asumir proyectos que permitan que en 2030, Valenciaport sea un recinto neutro de emisiones», ha asegurado.

Esta incitativa se suma a otras actuaciones del Puerto de València para su descarbonización --con el objetivo de emisiones cero en 2030-- como la instalación de plantas fotovoltaicas, el proyecto de hidrógeno H2Ports, el uso de combustibles alternativos como el Gas Natural Licuado, la instalación de un dispositivo piloto para la generación de energía eléctrica a partir de las olas o la sustitución de la flota de vehículos de la APV por híbridos y eléctricos.